Антифрикционные смазки

Монтажная паста для сборки двигателя необходима для смазки подвижных частей коленвала и распредвала при сборке двигателя. Остается на подвижных частях двигателя, снижая трение в момент первого запуска, препятствует износу пар трения до момента поступления масла в систему. После начала эксплуатации полностью растворяется в моторном масле, не изменяя его свойств. Подходит для консервации двигателя на срок до 5 лет. Хранить при температуре: от -40С до +40 градусов. Гарантийный срок хранения: 5 лет.

Аэрозольная графитовая смазка применяется для смазывания телескопических стрел кранов-манипуляторов, погрузчиков, обработки внешней поверхности канатов, цепей и защиты стальных тросов, открытых зубчатых передач, рессор. Снижает трение между поверхностями и предотвращает заклинивание. Смазка обладает высокими противоизносными свойствами, хорошо удерживается на поверхности и устойчива к атмосферным осадкам. Благодаря аэрозольному распылению образует тонкий и равномерный слой, обеспечивая экономичный расход.

ТУ 6-18-36-85. Полировочная паста. Для полировки металлов, стальных сплавов (в т.ч. термически упроченных), пластмасс, стекла (в т.ч. оптического), и прочих материалов.

Смазка содержит высокую концентрацию меди высокой степени химической чистоты. Обеспечивает длительную антикоррозионную защиту. Средство не течет и не плавится при максимальных нагрузках, сохраняет отличные смазывающие свойства на длительный срок, даже при постоянном воздействии влаги, соли и прочих химических веществ. Сохраняет долговременный смазочный эффект в температурном диапазоне от - 30 до +1100 градусов. Обладает хорошим сцеплением с поверхностью. Медная смазка обеспечивает тонкое сухое распыление и не стекает при нанесении. Безопасна для пластиковых составляющих и эластичных уплотнителей суппорта. Легко наносится благодаря аэрозольному распылению, экономична при нанесении.

Медная смазка предотвращает заедание резьбовых соединений, сваривание и прикипание деталей. Препятствует коррозии и проникновению влаги. Использовать в резьбовых соединениях автомобилей, при монтаже выхлопных систем и систем подачи пара, различных фланцевых соединений и шумогасящих пластинах.

Паста предназначена для удаления продуктов окисления и следов дорожных реагентов, которые не смываются во время мойки. Удаляет поверхностные царапины (царапины до грунта требуют подкраски). Средство содержит в составе мягкие абразивы и специальные очистители, благодаря чему деликатно, но эффективно воздействует, не повреждая поверхности. Кремообразная структура и удобная упаковка позволяют легко наносить продукт как на горизонтальные, так и на вертикальные поверхности, что обеспечивает комфортное использование и максимальную эффективность, долговечность.

МОРОЗОСТОЙКАЯ ПОЛУСИНТЕТИЧЕСКАЯ ПЛАСТИЧНАЯ СМАЗКА Обеспечивает надежную защиту от износа подшипников качения и скольжения, средненагруженных зубчатых передач, шарниров. Подходит для применения в автоматических централизованных системах смазки (АЦСС), установленных на большегрузном транспорте.

Антифрикционная смазка ЦИАТИМ-221 относится к подгруппе термостойких смазок. Максимальная температура применения 150 градусов Цельсия, допускается кратковременный перегрев до 180 градусов Цельсия. Обладает также хорошими низкотемпературными свойствами, её можно применять до –60 градусов Цельсия. Смазка предназначена для подшипников качения электромашин в т.ч. авиационных электромашин, систем управления и приборов с частотой вращения до 10000 мин-1, для агрегатных подшипников летательных аппаратов, для узлов трения и сопряжённых поверхностей ''металл-резина'', работающих в вакууме. Смазку ЦИАТИМ-221 получают загущением синтетического масла комплексным кальциевым мылом с добавлением антиокислительной присадки. Нерастворима в воде, гигроскопична, сохраняет стабильность даже при кипячении.

Паста полировальная эльборовая производства СИИТ - это высококачественный материал, предназначенный для полировки и доводки различных поверхностей. Она изготавливается из эльбора - сверхтвердого материала, обладающего высокой износостойкостью и устойчивостью к температурным воздействиям.

Смазка ''РУСМА EP2'' предназначена для централизованных систем смазывания промышленного оборудования, техники. Применяется для смазки нагруженных шарико- и роликоподшипников, подшипников скольжения и качения, карданов, блоков и прочих подверженных ударным или вибрационным нагрузкам узлов автотранспорта, сельскохозяйственной и строительной техники, внедорожных машин. Рекомендована как универсальный смазочный материал для промышленных агрегатов, где требуются смазки экстремальных давлений класса NLGI2, устойчивые к высоким температурам. Работоспособна в интервале температур от –40 до +130 градусов Цельсия.

Монтажная паста для сборки двигателя необходима для смазки подвижных частей коленвала и распредвала при сборке двигателя. Остается на подвижных частях двигателя, снижая трение в момент первого запуска, препятствует износу пар трения до момента поступления масла в систему. После начала эксплуатации полностью растворяется в моторном масле, не изменяя его свойств. Подходит для консервации двигателя на срок до 5 лет. Хранить при температуре: от -40С до +40 градусов. Гарантийный срок хранения: 5 лет.

МОРОЗОСТОЙКАЯ ПОЛУСИНТЕТИЧЕСКАЯ ПЛАСТИЧНАЯ СМАЗКА Обеспечивает надежную защиту от износа подшипников качения и скольжения, средненагруженных зубчатых передач, шарниров. Подходит для применения в автоматических централизованных системах смазки (АЦСС), установленных на большегрузном транспорте.

Низкотемпературная смазка ГОИ-54п применяется для защиты от коррозии металлических поверхностей и малонагруженных узлов трения, в том числе механизмов артиллерийских орудий. Используется при консервации механизмов и приборов. Обладает высокими защитными свойствами. Не изменяет свойств при хранении в течение 10 лет. Защищает металлические изделия от коррозии до 5 лет. По водостойкости, а также коллоидной и химической стабильности превосходит другие низкотемпературные смазки. Работоспособна при температуре от –40 до +50 градусов Цельсия. Смазка ГОИ-54п состоит из маловязкого нефтяного масла, загущённого церезином. Содержит антиокислительную присадку.

Паста полировальная эльборовая производства СИИТ - это высококачественный материал, предназначенный для полировки и доводки различных поверхностей. Она изготавливается из эльбора - сверхтвердого материала, обладающего высокой износостойкостью и устойчивостью к температурным воздействиям.

Смазка НК-50 предназначена для подшипников ступиц шасси самолётов и соединений воздушных винтов авиационной техники. Применяется для обработки газового оборудования, в пробковых кранах и механизмах, работающих под постоянной нагрузкой и в условиях высоких температур. Работоспособна при температуре от –15 до +150. Обладает невысокой водостойкостью. Смазка НК-50 производится из масла МС-20, загущённого натриевым мылом стеариновой и олеиновой кислот. Содержит коллоидный графит.

Литиевая смазка устраняет неприятный скрип и скрежет дверных петель, снижает вероятность заклинивания тросов, приводов и замков, а также защищает клеммы аккумуляторов от окисления. Аэрозольная форма выпуска позволяет смазать механизмы без разборки или демонтажа защитных кожухов. Смазка обладает высокой антифрикционной эффективностью, химической стойкостью, механической стабильностью, надежно защищает металлические поверхности от коррозии. Средство не густеет на морозе, не стекает в жарких погодных условиях. Обработанные литиевой смазкой детали и узлы сохраняют работоспособность в диапазоне температур от -40 до +120 градусов. Температура хранения - от +5 до +25 градусов.

Паста полировальная эльборовая производства СИИТ - это высококачественный материал, предназначенный для полировки и доводки различных поверхностей. Она изготавливается из эльбора - сверхтвердого материала, обладающего высокой износостойкостью и устойчивостью к температурным воздействиям.

Паста полировальная эльборовая производства СИИТ - это высококачественный материал, предназначенный для полировки и доводки различных поверхностей. Она изготавливается из эльбора - сверхтвердого материала, обладающего высокой износостойкостью и устойчивостью к температурным воздействиям.